产品别名 |
冷补沥青,沥青冷补料,冷补沥青修补,沥青路面修补 |
面向地区 |
沥青混合料的运输(河南郑州沥青路面施工队伍)
1)根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆
2)运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
沥青混合料的压实(河南郑州沥青路面施工队伍)
1)压路机采用2—3台双轮双振压路机及2~3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2)初压:采用双轮双振压路机静压1~2遍,正常施工情况下,温度应不低于1100c并紧跟摊铺机进行;复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍,碾压温度多控制在80—100~c;终压:采用双轮双振压路机静压1—2遍,碾压温度应不低于65~c.边角部分压路机碾压不到的位置,使用小型振动压路机碾压。
3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm
4)采用雾状喷水法,以沥青混合料碾压过程中不粘轮。(河南郑州沥青路面施工队伍)
5)不在新铺筑的路面上进行停机,加水、加油活动,以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用,且可以和冷的和潮湿的石料一起使用当乳化沥青破乳凝固时–还原为连续的沥青并且水分完全排除掉,道路材料的终强度才能形成。在众多的道路建设应用中,乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统,因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。
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